{"id":380,"date":"2010-01-03T10:00:58","date_gmt":"2010-01-03T09:00:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eausecours62.org\/site\/?p=380"},"modified":"2017-11-29T14:29:23","modified_gmt":"2017-11-29T13:29:23","slug":"multinationales-de-leau-nouvelles-etapes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eausecours62.org\/site\/multinationales-de-leau-nouvelles-etapes\/","title":{"rendered":"Multinationales de l\u2019eau : nouvelles \u00e9tapes"},"content":{"rendered":"
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Concurrencer la SNCF et cr\u00e9er un \u00ab\u00a0leader mondial du transport collectif\u00a0\u00bb… L\u2019actualit\u00e9 des derniers jours de l\u2019ann\u00e9e 2009 le confirme\u00a0: apr\u00e8s l\u2019eau et le chauffage, la multinationale V\u00e9olia poursuit ses ambitions dans le domaine du transport.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Notre association eau … secours 62<\/strong> a la volont\u00e9 de tout entreprendre pour que\u00a0:
\n\"-\"\u00a0la gestion de la distribution de l\u2019eau, ne soit plus confi\u00e9e \u00e0 une multinationale dont les objectifs ne vont pas dans le sens de l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral\u00a0;
\n\"-\"\u00a0les factures de l\u2019eau – bien commun fondamental – ne participent pas aux b\u00e9n\u00e9fices d\u2019une multinationale.<\/p>\n

Cette volont\u00e9 se trouve renforc\u00e9e par deux annonces toutes r\u00e9centes (fin d\u00e9cembre 2009), concernant les projets de la multinationale V\u00e9olia<\/strong>, cette fois-ci dans le domaine du transport.<\/p>\n

D\u00e8s 2012, V\u00e9olia envisage de concurrencer la SNCF<\/h3>\n

L\u2019annonce est tomb\u00e9e le 22 d\u00e9cembre 2009\u00a0: V\u00e9olia envisagerait de s\u2019allier avec l\u2019entreprise italienne Trenitalia, pour exploiter des TGV en France en 2012. Les deux entreprises s\u2019appuient sur une nouvelle directive favorisant la lib\u00e9ralisation du traffic international\u00a0: il est d\u00e9sormais possible \u00e0 de nouveaux op\u00e9rateurs de faire rouler des trains voyageurs, \u00e0 condition que ces trains traversent au moins deux pays. Il s\u2019agirait notamment de trois lignes Lyon-Paris-Bruxelles, Paris-Strasbourg+Allemagne et Suisse, et enfin Paris-Londres. Trenitalia de son c\u00f4t\u00e9 assurerait en solo les lignes Paris-Milan et Paris-G\u00e8nes.<\/p>\n

Soyons assur\u00e9s que cette lib\u00e9ralisation n\u2019augure rien de bon pour les usagers et les salari\u00e9s, m\u00eame si l\u2019argument avanc\u00e9 par V\u00e9olia tient en une promesse de baisser les co\u00fbts de 30%. On se souvient sans mal des d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s par la lib\u00e9ralisation des chemins de fer britanniques.<\/p>\n

V\u00e9olia est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent en France dans le transport public (bus, m\u00e9tro, tramway), et exploite \u00e9galement des trains de voyageurs, sur des r\u00e9seaux de banlieue et r\u00e9gionaux, dans des pays comme l\u2019Allemagne, l\u2019Australie ou les Etats-Unis.<\/p>\n

Les app\u00e9tits d\u00e9cupl\u00e9s d\u2019un groupe priv\u00e9 tel V\u00e9olia s\u2019appuient bien \u00e9videmment sur la complicit\u00e9 des pouvoirs publics, qui ont entam\u00e9 depuis longtemps la casse de la SNCF en tant que service public. La direction de la SNCF s\u2019est d\u2019ailleurs d\u00e9clar\u00e9e pr\u00eate \u00e0 relever le d\u00e9fi de la concurrence.<\/p>\n

On se retrouve ainsi devant un sch\u00e9ma bien connu\u00a0:<\/p>\n

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  1. on vide la SNCF de son contenu de service public (comme hier France T\u00e9l\u00e9com, ou encore aujourd\u2019hui La Poste)<\/li>\n
  2. on ouvre \u00e0 la concurrence<\/li>\n
  3. on se retrouve avec un march\u00e9 compl\u00e8tement d\u00e9r\u00e9gul\u00e9 et appartenant compl\u00e8tement au priv\u00e9<\/li>\n
  4. au final, l\u2019usager a le sentiment qu\u2019une machine s\u2019est mise en branle sans aucune possibilit\u00e9 d\u2019intervenir et encore moins de faire machine arri\u00e8re.<\/li>\n<\/ol>\n

    C\u2019est justement ce que nous voudrions \u00e9viter, \u00e0 eau … secours 62<\/strong>\u00a0: pendant qu\u2019il en est encore temps, emp\u00eachons ces multinationales de compl\u00e8tement r\u00e9genter nos vies. Pour ce qui nous concerne, cela passe par le retour de la gestion de l\u2019eau en r\u00e9gie publique, et la r\u00e9appropriation par les citoyens de tous les aspects touchant \u00e0 l\u2019eau, bien public, bien commun<\/strong><\/p>\n

    Les grandes manoeuvres\u00a0: fusion V\u00e9olia Transport et Transdev<\/h3>\n

    V\u00e9olia Transport est la filiale transport de la multinationale V\u00e9olia. Transdev est la filiale transport de la Caisse des d\u00e9p\u00f4ts (CDC). V\u00e9olia et la CDC ont annonc\u00e9 le 21 d\u00e9cembre 2010 avoir trouv\u00e9 un projet d\u2019accord pour la fusion de leurs filiales transport, et former ainsi une nouvelle entit\u00e9 V\u00e9olia-Transdev<\/i>, d\u00e9tenue \u00e0 parit\u00e9 par V\u00e9olia et la CDC, au capital de 8 milliards d\u2019euros, devant \u00eatre introduite en bourse. V\u00e9olia-Transdev emploiera plus de 120.000 personnes. Elle se situera \u00ab\u00a0parmi les leaders mondiaux\u00a0\u00bb du transport collectif de voyageurs, selon la volont\u00e9 des deux groupes.<\/p>\n

    Le projet d\u2019accord concernant cette fusion n\u2019en pr\u00e9cise pas les objectifs. N\u00e9anmoins, nous n\u2019avons pas de doute\u00a0: il s\u2019agit, une fois encore, de confier au priv\u00e9 des pans entiers de la vie quotidienne des citoyens, et, en l\u2019esp\u00e8ce ici, la question des transports. Plus aucune partie de notre vie ne doit \u00e9chapper \u00e0 la marchandisation et \u00e0 l\u2019app\u00e9tit vorace de ces multinationales. V\u00e9olia g\u00e8re notre eau, nos transports, notre chauffage. V\u00e9olia participe \u00e0 la casse de la SNCF et des services publics. V\u00e9olia s\u2019inscrit dans notre paysage comme une multinationale omni-pr\u00e9sente, pour le plus grand bien de ses actionnaires. C\u2019est une raison de plus, pour ce qui nous concerne, \u00e0 eau … secours 62, de refuser la reconduction des contrats avec cette multinationale\u00a0: l\u2019eau, bien public, bien commun, ne doit pas \u00eatre g\u00e9r\u00e9e par le priv\u00e9\u00a0!<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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